德国《慕尼黑水星报》10月22日文章，原题：为什么电动汽车在中国如此成功，以及为什么德国制造商被抛在后面 据中国乘用车市场信息联席会公布的数据，9月份电动汽车市场零售112万辆。电动汽车市场份额为52.8％。相比之下，德国电动汽车同期的市场份额仅为23.7％。为什么电动汽车在中国能如此畅销？价格低廉：对于许多中国买家来说，最重要的原因可能是价格。几个月来，制造商们也一直在打价格战。如果买家用旧的燃油车更换新的电动汽车，政府还会进行补贴。电力廉价：中国的电力也很便宜。汽车充电行驶400公里约花费3到5欧元。德国电价约是中国的8倍。基础设施完善：据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据，截至今年7月底，中国充电桩数量达到1060.4万台。德国联邦网络局称，截至今年9月1日，德国约有14.6万个公共充电点。心态不同：德国人热爱汽车，但许多人对电动汽车不太感兴趣。中国人开放得多，电动汽车的买家平均年龄为34岁（欧盟为56岁）。此外，中国电动汽车制造商的表现也优于德国竞争对手。品质优良：中国买家不仅看重本土品牌的价格，还看重车辆内置的技术：大屏幕、与智能手机等其他设备的完美联网。在安全性能上，中国电动汽车也被认为非常可靠。德国汽车制造商在燃油车上的技术优势对于电动汽车来说不再重要。特别是中国制造商比德国竞争对手能更快地开发新车型并将其推向市场。战略规划：中国不仅通过直接补贴推动电动汽车产业的发展，还较早获得了制造电池所需的原材料，并建立了相应的产业。中国企业现在主导着全球电池供应链。德国汽车制造商的电池往往依赖进口。竞争激烈：中国市场上有数十家制造商，其中大多数在国外不为人所知。大众汽车集团（中国）前首席财务官马尔近日表示：“并非所有电动汽车制造商都能生存下来，但能留下来的将拥有极其有利的成本结构。”　（作者斯文·豪贝格，青木译）
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