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资料图（reuters）
运量减少被认为是受到2~3月美国特朗普政府启动的对华关税的影响。有消息称，集装箱船运输中，中国出发的货物正在接连被取消订单。随着贸易战的激化，货物运输量很可能进一步萎缩……
从中国发往美国的集装箱运输量正在减缓。3月份，中国出发的货物运输量比上月减少10%。这被认为是受到2~3月美国特朗普政府启动的对华关税的影响。进入4月后，关税率上调至145%。有消息称，集装箱船运输中，中国出发的货物正在接连被取消订单。随着贸易战的激化，货物运输量很可能进一步萎缩。
美国调查公司笛卡尔数据的统计显示，3月份从中国发往美国的集装箱运输量比上月减少11%。在越南（环比增加11%）和泰国（环比增加40%）等发送的运输量超过2月份的背景下，运输量排名前十的国家和地区中只有中国大陆和香港低于上月。
3月份亚洲发往美国的集装箱运输量为163.8375万个（按20英尺集装箱换算），比上月增长0.4%。
自2024年下半年以来，发往美国的货物运输因着眼于特朗普政府加强关税的抢搭末班车运输而变得活跃。1月份的运输量创出了该月的历史新高。美国政府于2月4日对来自中国的所有进口商品加征10%的关税，3月份进一步上调了10%。受此影响，来自中国的抢搭末班车运输似乎有所减少。
进入4月后，货物运输似乎进一步放缓。对中国加征关税的税率累计上调至145%。欧洲大型集装箱船公司透露，“随着关税大幅上调，中国发送货物的运输订单被取消的情况正在急剧增加”。
涉足集装箱货物追踪服务的美国Vizion的数据显示，与3月最后一周（24~31日）相比，4月第一周（1~8日）的集装箱运输预订量大幅减少。据悉，中国发往美国的运输量比上周减少64%。该公司指出“随着关税相关的不确定性增强，预订量随即急剧减少”。
认为货运量今后可能持续减少的预期越来越强烈。由于抢搭末班车运输导致需求透支，随着需求停止，下滑可能会更加严重。
美国零售联合会（NRF）9日公布的美国集装箱进口量的预测显示，预计5月以后将低于2024年的实际水平。5月进口量预计比上年急剧减少20.5%。在关税政策公布之前，NRF曾预测2025年进口量会比增长2.8%，如今大幅下降。预计2025年全年将比上年减少15%以上。NRF的副总裁乔纳森·戈尔德表示，应对关税上调而进行的提前供货“已经结束”。
针对大规模对等关税的启动，美国政府已决定对中国以外的国家部分冻结90天。有观点认为，越南和印度等中国以外的出口国将再次出现抢搭末班车供货。然而，由于在亚洲发往美国的集装箱船运输中，中国发货占到逾50%，预计中美贸易战将使整体货物运输大幅减速。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）佐藤日菜子
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