哪吒汽车困境依然没有缓解，如今来到“第二季”。

之前是经销商和哪吒汽车的矛盾（付了款，车没收到），现在是员工和公司的矛盾（讨薪）。

01

据每日经济新闻报道，6月11日，不少员工在上海虹桥附近的新办公地点，围堵哪吒汽车创始人、董事长方运舟讨薪。据流出的视频来看，现场气氛颇为不友好。

方运舟问：“你们这是做什么？” 员工们回应：“讨要工资。”方运舟让员工们直接去申报工资，可员工们不满意这个答复，方运舟接着说：“你们先选三个人出来。以前都在公司共过事，现在还这样干嘛。”随即准备关办公室门。员工问他是什么态度，就关我们在外面？

5月底，哪吒汽车从原普陀办公地点搬到虹桥，原办公地点LOGO已被拆除。

据九派财经报道，哪吒汽车总部内部宣布，员工自6月12日起居家办公，办公室门禁已经失效，员工搬离个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备。

此外，宣布上述消息的哪吒汽车内部人士还称，哪吒汽车董事长兼CEO已经前往桐乡。浙江省桐乡市是哪吒汽车（合众新能源汽车股份有限公司）注册地和工厂所在地。

5月29日，据《21 世纪经济报道》旗下汽车媒体《一见 Auto》的披露，哪吒“债转股”减轻债务以求新融资到位的方案宣告失败。

报道称，哪吒汽车欠供应商的总款项约60亿元左右，原定只需要化解一半的债务即 30 亿元，投资方才愿意提供新的资金。但知情人士透露，愿意接受“债转股”方案的供应商仅能帮助哪吒化解20亿出头的债务，“剩下几亿元实在啃不动了。”另有接近哪吒汽车的知情人士透露，有投资方仍想保住哪吒，但条件是罢免方运舟。

02

今年3月，据红星新闻、南风窗等报道，哪吒汽车经销商在哪吒桐乡工厂门前讨要说法，起因是过去大半年，自己支付了巨额车款但是并没有从哪吒收到车辆。

经销商称，很多门店按厂家的要求打全款几百上千万，但车一辆都没有发出。有的经销商为了买车贷款担保，现在正被银行追债客户起诉。

经销商提出三点诉求：赔偿2024年9月至今的运营损失并预支2025年5-7月经营成本；返还已付款未发车的返利及补贴；恢复售后服务体系。

当时经销商还发现，桐乡工厂已经停工。

3月19日下午两点，哪吒汽车在总部召开供应商大会，商讨化债方案，同时也透露了E轮融资进展。据该E轮融资方案，哪吒汽车投前估值已跌至60亿元。而在此前D轮融资后，哪吒汽车估值一度达到250亿元。

哪吒汽车向在场供应商称，去年8月哪吒汽车已经接触了意向投资人，E轮融资共30亿元，原定今年3月底交割，但因为目前哪吒汽车高债务风险，延期到四月。

据财联社称，哪吒汽车与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议，债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等头部供应商响应。

供应商也承认，“不接受也拿不到钱，债转股也是一种没办法的举措，不然就结束了。”

03

哪吒汽车创办于2014年，创始人是方运舟。最早的钱，来自地产商、华夏幸福的王文学。2018年11月，由于地产主业开始面临流动性危机，王文学退出，之后多家国资进场。方运舟的大学同专业校友张勇也同期加入。

在新能源车早期，各家都还在打造品牌、试验产品，哪吒汽车也吃到了一波红利。

哪吒汽车的高光时刻在2022年。当年，其销量达的15.21万辆，登顶新能源造车新势力销量榜首。之后，数据持续下滑，2023年，全年销量约12.75万辆，同比下滑16.16%。2024年仅有64549辆，下滑49.37%。2025年更惨，1月销量是110辆、2月377辆。你没看错，就是110辆、377辆。

从2022年的冠军，到2024年的第53名，仅仅用了两年。

哪吒汽车当年销量冲起来，跟聚焦低端路线有很大关系，其低成本运营能力较强，“蔚小理”三家当时都还是走中高端路线。走低端路线，吃到了网约车市场的蛋糕。高峰时刻，哪吒汽车超60%的销量依赖网约车市场。

之后，哪吒汽车管理层严重误判了行业发展趋势，开始做中大型轿车，却没有拿出靠谱新产品。

同时误判了资本市场趋势，错过了最佳上市时间。

去年6月，哪吒汽车母公司合众汽车向港交所递交上市申请。外界猜测，这或与其资金紧缺、急需融资有关。

2023年营收为135.55亿元，净亏损68.67亿元，2021、2022则分别净亏损48.4亿元、66.67亿元，三年累计亏损约183亿元。持续亏损下，经营现金流累计净流出128亿元。

据企查查APP显示，如今，合众汽车名下关联多起被执行人信息、限制高消费信息，被执行总金额超1.6亿元，并涉及超80条股权冻结信息。公司法定代表人方运舟也已多次被限消。

本文来自微信公众号 “铅笔道”（ID：pencilnews），作者：黄小贵，36氪经授权发布。